Análise do accidente de incendio deVehículo eléctrico,
Vehículo eléctrico,

▍Que é KC?

Dende o 25^thAgosto de 2008, o Ministerio de Economía do Coñecemento de Corea (MKE) anunciou que o Comité Nacional de Estándares levará a cabo unha nova marca de certificación nacional unificada, denominada marca KC, que substituirá á certificación coreana durante o período comprendido entre xullo de 2009 e decembro de 2010. Certificación de seguridade de electrodomésticos O esquema (certificación KC) é un esquema de confirmación de seguridade obrigatorio e autorregulado segundo a Lei de control de seguridade de electrodomésticos, un esquema que certificou a seguridade de fabricación e venda.

A diferenza entre a certificación obrigatoria e a autorregulación(voluntario)confirmación de seguridade:

Para a xestión segura dos aparellos eléctricos, a certificación KC divídese en certificacións de seguridade obrigatorias e autorreguladoras (voluntarias) como a clasificación de perigo do produto. Os suxeitos da certificación obrigatoria aplícase aos aparellos eléctricos que as súas estruturas e métodos de aplicación poden causar. graves resultados perigosos ou obstáculos como incendios, descargas eléctricas. Aínda que os suxeitos da certificación de seguridade autorreguladora (voluntaria) aplícanse aos aparellos eléctricos, as súas estruturas e métodos de aplicación dificilmente poden causar serios resultados perigosos ou obstáculos como incendios, descargas eléctricas. E o perigo e o obstáculo pódense evitar probando os aparellos eléctricos.

▍Quen pode solicitar a certificación KC:

Todas as persoas xurídicas ou persoas físicas tanto no país como no estranxeiro que se dediquen á fabricación, montaxe, transformación de aparellos eléctricos.

▍Esquema e método de certificación de seguridade:

Solicite a certificación KC co modelo do produto que se pode dividir en modelo básico e modelo en serie.

Co fin de aclarar o tipo de modelo e deseño dos aparellos eléctricos, darase un nome de produto único segundo a súa función diferente.

▍ Certificación KC para batería de litio

1. Estándar de certificación KC para batería de litio:KC62133:2019
2. Alcance do produto da certificación KC para batería de litio

A. Baterías de litio secundarias para o seu uso en aplicacións portátiles ou dispositivos extraíbles

B. A célula non está suxeita ao certificado KC xa sexa para venda ou ensamblada en baterías.

C. Para as baterías utilizadas en dispositivos de almacenamento de enerxía ou SAI (fonte de alimentación ininterrompida), e a súa potencia superior a 500 Wh están fóra do alcance.

D. A batería cuxa densidade de enerxía de volume é inferior a 400 Wh/L entra no ámbito da certificación desde 1^st, abril de 2016.

▍Por que MCM?

● MCM mantén unha estreita cooperación con laboratorios coreanos, como KTR (Instituto de Probas e Investigación de Corea) e é capaz de ofrecer as mellores solucións con altos custos e servizo de valor engadido aos clientes desde o prazo de entrega, o proceso de proba e a certificación. custo.

● A certificación KC para baterías de litio recargable pódese obter presentando un certificado CB e converténdoo en certificado KC. Como CBTL baixo TÜV Rheinland, MCM pode ofrecer informes e certificados que se poden solicitar directamente para a conversión do certificado KC. E o prazo de entrega pódese acurtar se se aplica CB e KC ao mesmo tempo. Ademais, o prezo relacionado será máis favorable.

Segundo os datos publicados recentemente polo Ministerio de Xestión de Emerxencias de China, no primeiro trimestre de 2022 rexistráronse 640 accidentes de incendio de vehículos de nova enerxía, un 32% máis que no mesmo período do ano pasado, cunha media de 7 incendios por día. O autor realizou unha análise estatística do estado dalgúns incendios de vehículos eléctricos e descubriu que a taxa de lume no estado de non uso, o estado de condución e o estado de carga dos vehículos eléctricos non son moi diferentes entre si, como se mostra no seguinte gráfico. O autor fará unha análise sinxela das causas dos incendios nestes tres estados e proporcionará suxestións de deseño de seguridade. Independentemente da situación que cause o incendio ou explosión da batería, a causa raíz é o curtocircuíto dentro ou fóra da célula, o que resulta en termos térmicos. fuxida da célula. Despois da fuga térmica dunha soa célula, eventualmente provocará que todo o paquete se incendie se non se pode evitar a propagación térmica debido ao deseño da estrutura do módulo ou do paquete. As causas do curtocircuíto interno ou externo da célula son (pero non limitadas a): sobrequecemento, sobrecarga, sobrecarga, forza mecánica (aplastamento, choque), envellecemento do circuíto, partículas metálicas na célula no proceso de produción, etc. recibe calor externa ou calor autoxerada e non pode disiparse no tempo, e a temperatura da célula supera a temperatura do material interno (separador), o separador contraerase, o que provocará un curtocircuíto entre os electrodos positivos e negativos. Sobrecarga frecuente provocará a precipitación de litio no interior da célula, e o metal de litio crecerá como dendritas e finalmente perforará o separador, producindo un curtocircuíto interno entre os electrodos positivo e negativo.