Ferrocarril Nacional ChinésA Administración publica unha política de apoio ao transporte ferroviario de vehículos de nova enerxía.
Ferrocarril Nacional Chinés,

▍BSMI Introdución Introdución da certificación BSMI

BSMI é a abreviatura de Bureau of Standards, Metrology and Inspection, creada en 1930 e chamada Oficina Nacional de Metroloxía naquel momento. É a organización de inspección suprema na República de China encargada do traballo sobre normas nacionais, metroloxía e inspección de produtos, etc. As normas de inspección de aparellos eléctricos en Taiwán son promulgadas pola BSMI. Os produtos están autorizados para usar o marcado BSMI nas condicións de cumprimento dos requisitos de seguridade, probas EMC e outras probas relacionadas.

Os aparellos eléctricos e produtos electrónicos son probados segundo os tres esquemas seguintes: homologación (T), rexistro da certificación do produto (R) e declaración de conformidade (D).

▍Cal é o estándar de BSMI?

O 20 de novembro de 2013, BSMI anuncia que a partir do 1^st, maio de 2014, a pila/batería de litio secundaria 3C, o banco de enerxía secundario de litio e o cargador de batería 3C non poden acceder ao mercado de Taiwán ata que sexan inspeccionados e cualificados segundo os estándares pertinentes (como se mostra na táboa seguinte).

▍Por que MCM?

● En 2014, a batería de litio recargable pasou a ser obrigatoria en Taiwán e MCM comezou a proporcionar a información máis recente sobre a certificación BSMI e o servizo de probas para clientes globais, especialmente os da China continental.

● Alta taxa de aprobación:MCM xa axudou aos clientes a obter máis de 1.000 certificados BSMI ata agora dunha soa vez.

● Servizos combinados:MCM axuda aos clientes a entrar con éxito en varios mercados en todo o mundo a través dun servizo integrado de procedemento sinxelo.

Recentemente, a Administración Nacional de Ferrocarrís de China, o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información e o Grupo Ferroviario de China copublican o documento de Suxestións sobre o apoio ao transporte ferroviario de vehículos de produtos básicos enerxéticos para servir ao desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía. O documento céntrase na demanda de vehículos de nova enerxía do transporte ferroviario, e aclara a política de apoio e normalización deste servizo. O transporte ferroviario optimizará a súa xestión e supervisión. Os vehículos PHEV e EV que utilicen baterías de iones de litio para a propulsión e que figuren no ámbito do Aviso para fabricantes e produtos de vehículos de estrada, non serán considerados produtos perigosos segundo a Regra de xestión de seguridade ferroviaria, a Regra de supervisión de seguridade no transporte de mercadorías perigosas no ferrocarril e a Regra de supervisión de seguridade no transporte de mercadorías perigosas. Lista de mercadorías (GB 12268). O consignatario e o destinatario só poden transportar vehículos baixo o requisito deste novo documento de suxestión. Se hai requisitos de transporte ferroviario nacional e internacional, os produtos deben cumprir o anexo 2 da Norma de transporte de mercadorías perigosas do Acordo Internacional de Transporte de Mercadorías por Ferrocarril (CMГC). Tamén se deben cumprir as seguintes regras: Ao enviar un vehículo de enerxía nova, o remitente debe proporcionar unha certificación cualificada para os produtos e o documento debe aliñarse coa mercadoría reais. Os vehículos exportados non son necesarios. O SOC dos vehículos non debe ser superior ao 65%. O depósito de aceite do PHEV debe estar ben pechado e sen fugas. Os vehículos non deben engadir nin extraer aceite durante o transporte. Ao enviar o envío de vehículos de nova enerxía, non debe haber baterías de respaldo nin outras, excepto as baterías orixinais ensambladas. Os vehículos non deben levar outros elementos, excepto os elementos equipados que sexan necesarios ao saír da fábrica.