CTIA IEEE 1725versión 3.0 publicada,
CTIA IEEE 1725,

▍Que é a certificación CE?

A marca CE é un "pasaporte" para que os produtos entren no mercado da UE e no mercado dos países da Asociación de Libre Comercio da UE. Calquera produto estipulado (implicado na directiva do novo método), xa sexa fabricado fóra da UE ou nos estados membros da UE, para poder circular libremente no mercado da UE, debe cumprir cos requisitos da directiva e as normas harmonizadas pertinentes antes de ser introducidas. introducidos no mercado da UE e colocar a marca CE. Este é un requisito obrigatorio da lexislación da UE sobre produtos relacionados, que proporciona unha norma técnica mínima unificada para o comercio de produtos de varios países no mercado europeo e simplifica os procedementos comerciais.

▍Que é a directiva CE?

A directiva é un documento lexislativo establecido polo Consello da Comunidade Europea e a Comisión Europea baixo a autorización deo Tratado da Comunidade Europea. As directivas aplicables ás baterías son:

2006/66 / CE e 2013/56 / UE: Directiva sobre baterías. As baterías que cumpran con esta directiva deberán levar unha marca de papeleira;

2014/30 / UE: Directiva de compatibilidade electromagnética (Directiva EMC). As baterías que cumpran con esta directiva deben ter a marca CE;

2011/65 / UE: directiva ROHS. As baterías que cumpran con esta directiva deben ter a marca CE;

Consellos: só cando un produto cumpre con todas as directivas CE (a marca CE debe pegarse), pódese pegar a marca CE cando se cumpran todos os requisitos da directiva.

▍A necesidade de solicitar a certificación CE

Calquera produto de diferentes países que queira entrar na UE e na Zona Franca Europea debe solicitar a certificación CE e o marcado CE no produto. Polo tanto, a certificación CE é un pasaporte para os produtos que entran na UE e na Zona de Libre Comercio Europea.

▍Beneficios de solicitar a certificación CE

1. As leis, regulamentos e estándares de coordinación da UE non só son grandes en cantidade, senón tamén complexos en contido. Polo tanto, obter a certificación CE é unha opción moi intelixente para aforrar tempo e esforzo, así como para reducir o risco;

2. Un certificado CE pode axudar a gañar a confianza dos consumidores e da institución de supervisión do mercado ao máximo;

3. Pode evitar eficazmente a situación de alegacións irresponsables;

4. Ante un litixio, a certificación CE converterase en proba técnica legalmente válida;

5. Unha vez sancionado polos países da UE, o organismo de certificación asumirá conxuntamente os riscos coa empresa, reducindo así o risco da empresa.

▍Por que MCM?

● MCM ten un equipo técnico con ata máis de 20 profesionais dedicados ao campo da certificación CE de baterías, que proporcionan aos clientes información de certificación CE máis rápida, precisa e máis recente;

● MCM ofrece varias solucións CE, incluíndo LVD, EMC, directivas de batería, etc.

● MCM proporcionou máis de 4000 probas CE de batería en todo o mundo ata hoxe.

O 22 de decembro, IEEE 1725 actualizado publicouse oficialmente no sitio web de certificación CTIA como segue
Documento CRD: IEEE 1725 Versión 3.0 —— Requisitos para a certificación de conformidade do sistema de baterías CTIA Documento CRSL: Lista de estado e folla de traballo de requisitos de certificación IEEE 1725 (CRSL1725 Versión 221222)
Documento PRD: Documento de requisitos de certificación de conformidade da batería Versión 6.1
Entre eles, os documentos CRD e CRSL actualízanse como certificación opcional cun período de transición de 6 meses. Para coñecer os cambios de contido do novo CTIA IEEE 1725, consulte números anteriores da revista mensual. Os electrólitos utilizados nas baterías de ión-litio comerciais considéranse un dos factores dos riscos de seguridade das baterías de litio. Estes electrólitos son xeralmente disolventes de carbonato orgánico, que teñen unha alta inflamabilidade. Polo tanto, centrouse na introdución de varios retardantes de chama, pero os retardantes de chama poden perturbar a formación de películas SEI negativas e reducir o rendemento electroquímico. Un estudo recente no Pacific Northwest National Laboratory mostrou que reducir unilateralmente a inflamabilidade do electrólito non vai mellorar o rendemento de seguridade da batería e que a reacción exotérmica entre o electrólito e o electrodo de carga é o factor clave para avaliar a seguridade. rendemento. É dicir, a non inflamabilidade do electrólito non é necesariamente o parámetro máis influente relacionado coa mellora do rendemento da seguridade a nivel da batería; a reactividade entre o electrólito e o electrodo de carga supera a inflamabilidade do electrólito. Para o desenvolvemento futuro de electrólitos seguros, lograr a non inflamabilidade do electrólito é só o comezo, pero non o final, para mellorar o rendemento de seguridade das baterías de ión-litio.