Principais cambios e revisións deDGR63 (2022),
DGR,

▍Certificación SIRIM

Para a seguridade das persoas e da propiedade, o goberno de Malaisia ​​establece un esquema de certificación de produtos e vixila os aparellos electrónicos, a información e os materiais multimedia e de construción. Os produtos controlados poden exportarse a Malaisia ​​só despois de obter o certificado de certificación e a etiquetaxe do produto.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, unha subsidiaria de propiedade total do Instituto Malasio de Normas Industriais, é a única unidade de certificación designada das axencias reguladoras nacionais de Malaisia ​​(KDPNHEP, SKMM, etc.).

A certificación de batería secundaria está designada polo KDPNHEP (Ministerio de Comercio Interior e Asuntos do Consumidor de Malaisia) como a única autoridade de certificación. Actualmente, os fabricantes, importadores e comerciantes poden solicitar a certificación a SIRIM QAS e solicitar a proba e certificación de baterías secundarias baixo o modo de certificación con licenza.

▍Certificación SIRIM- Batería secundaria

A batería secundaria está actualmente suxeita a certificación voluntaria, pero en breve estará no ámbito da certificación obrigatoria. A data obrigatoria exacta está suxeita á hora oficial de anuncio de Malaisia. SIRIM QAS xa comezou a aceptar solicitudes de certificación.

Certificación de batería secundaria Estándar: MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Por que MCM?

● Estableceuse unha boa canle de intercambio técnico e de intercambio de información con SIRIM QAS que asignou un especialista para xestionar proxectos e consultas de MCM só e compartir a información máis recente precisamente desta área.

● SIRIM QAS recoñece os datos das probas de MCM para que as mostras poidan ser probadas en MCM en lugar de entregalas a Malaisia.

● Ofrecer un servizo único para a certificación malaia de baterías, adaptadores e teléfonos móbiles.

A 63ª edición do Regulamento de mercadorías perigosas da IATA incorpora todas as modificacións realizadas polo Comité de mercadorías perigosas da IATA e inclúe un anexo ao contido do Regulamento técnico da OACI 2021-2022 emitido pola OACI. Os cambios que inclúen as baterías de litio resúmense do seguinte xeito.
PI 965 e PI 968-revisado, elimine o capítulo II destas dúas directrices de embalaxe. Para que o remitente teña tempo para axustar as baterías de litio e as baterías de litio que foron empaquetadas orixinalmente na Sección II ao paquete enviado na Sección IB de 965 e 968, haberá un período de transición de 3 meses para este cambio ata marzo de 2022. . A aplicación comeza o 31 de marzo de 2022. Durante o período de transición, o remitente pode seguir utilizando os embalaxes do capítulo II e transportar pilas de litio e baterías de litio.
En consecuencia, revisáronse 1.6.1, Disposicións especiais A334, 7.1.5.5.1, Táboa 9.1.A e Táboa 9.5.A para adaptarse á supresión do apartado II das instrucións de embalaxe PI965 e PI968.PI 966 e PI 969-. revisou os documentos de orixe para aclarar os requisitos para o uso de envases no capítulo I, do seguinte xeito: as pilas de litio ou as baterías de litio embalanse en caixas de embalaxe da ONU e, a continuación, colócanse nun paquete exterior resistente xunto co equipo; Ou as baterías ou baterías están embaladas co equipo nunha caixa de embalaxe da ONU.
Elimináronse as opcións de embalaxe do capítulo II, porque non hai ningún requisito para o envasado estándar da ONU, só hai unha opción dispoñible.