O Ministerio de Facenda publicou un anuncio sobre a política de subvencións para o fomento de vehículos de nova enerxía en 2022,
CQC,

▍Descrición xeral da certificación

Normas e Documento de Certificación

Estándar de proba: GB31241-2014:Células e baterías de ións de litio utilizadas en equipos electrónicos portátiles—Requisitos de seguridade
Documento de certificación: CQC11-464112-2015:Normas de certificación de seguridade de baterías e baterías secundarias para dispositivos electrónicos portátiles

Antecedentes e data de implantación

1. GB31241-2014 publicouse o 5 de decembro^th, 2014;

2. GB31241-2014 implantouse obrigatoriamente o 1 de agosto^st, 2015. ;

3. O 15 de outubro de 2015, a Administración de Certificación e Acreditación emitiu unha resolución técnica sobre a norma de proba adicional GB31241 para a "batería" do compoñente clave dos equipos de audio e vídeo, equipos de tecnoloxía da información e equipos terminais de telecomunicacións. A resolución estipula que as baterías de litio utilizadas nos produtos anteriores deben ser probadas aleatoriamente segundo GB31241-2014 ou obter unha certificación separada.

Nota: GB 31241-2014 é unha norma nacional obrigatoria. Todos os produtos de batería de litio vendidos en China cumprirán o estándar GB31241. Esta norma empregarase en novos esquemas de mostraxe para a inspección aleatoria nacionais, provinciais e locais.

▍Ámbito da certificación

GB31241-2014Células e baterías de ións de litio utilizadas en equipos electrónicos portátiles—Requisitos de seguridade
Documentos de certificacióné principalmente para produtos electrónicos móbiles que están programados para ser inferiores a 18 kg e que moitas veces poden ser transportados polos usuarios. Os principais exemplos son os seguintes. Os produtos electrónicos portátiles que se indican a continuación non inclúen todos os produtos, polo que os produtos non enumerados non están necesariamente fóra do ámbito desta norma.

Equipos portátiles: as baterías de iones de litio e os paquetes de baterías utilizados nos equipos deben cumprir os requisitos estándar.

▍Por que MCM?

● Recoñecemento da cualificación: MCM é un laboratorio de contrato acreditado CQC e un laboratorio acreditado CESI. O informe de proba emitido pódese solicitar directamente para o certificado CQC ou CESI;

● Soporte técnico: MCM ten un amplo equipo de proba GB31241 e está equipado con máis de 10 técnicos profesionais para realizar investigacións en profundidade sobre tecnoloxía de proba, certificación, auditoría de fábrica e outros procesos, que poden proporcionar servizos de certificación GB 31241 máis precisos e personalizados para o mundo global. clientes.

Breve: 31 de decembro de 2021, co fin de promover aínda máis o desenvolvemento de alta calidade da nova industria enerxética, así como a promoción e aplicación de vehículos de nova enerxía, o Ministerio de Facenda publicou un aviso sobre a política de subvencións para a promoción de vehículos de nova enerxía en 2022 .
1.Os antecedentes do Aviso
De acordo coas decisións e acordos do Comité Central do Partido e do Consello de Estado, desde 2009, o Ministerio de Facenda e os departamentos pertinentes apoiaron vigorosamente o desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía. Cos esforzos conxuntos de todas as partes, o nivel de tecnoloxía de novos vehículos enerxéticos do noso país mellorouse continuamente, o rendemento do produto mellorouse significativamente e a escala de produción e vendas foi o primeiro do mundo durante seis anos.
En abril de 2020, os catro ministerios (o Ministerio de Facenda, o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información, o Ministerio de Ciencia e Tecnoloxía e a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma) emitiron conxuntamente o anuncio de mellora das políticas de subvencións gobernamentais para o fomento e Aplicación de Vehículos de Nova Enerxía (Finanzas e Construción [2020] No 86). “En principio, as subvencións para 2020-2022 recortaranse nun 10%, 20% e 30%, os vehículos subvencionables para o transporte público. Os negocios oficiais do Partido e dos órganos gobernamentais non se reducirán en 2020, senón que se reducirán en 2021-2022 nun 10% e un 20%, respectivamente, con respecto ao ano anterior. En principio, os vehículos subvencionados estarán limitados a uns 2 millóns de unidades ao ano. "En 2021, ante os efectos adversos como a propagación da epidemia mundial e a escaseza de chips, a industria de vehículos de nova enerxía aínda logra un crecemento substancial e a industria está a desenvolverse nunha boa tendencia. En 2022, a política de subvencións seguirá diminuíndo de forma ordenada segundo as disposicións establecidas, que crean un ambiente de política estable. Os catro ministerios publicaron recentemente o Aviso, aclarando os requisitos relevantes da política de subvencións financeiras.