A Comisión Europea publicou un borrador de dous Regulamentos Delegados relacionados coa UE 2023/1542 (o Novo Regulamento sobre Baterías), que son os métodos de cálculo e declaración da pegada de carbono da batería.

O Regulamento de Novas Baterías establece os requisitos de pegada de carbono do ciclo de vida para diferentes tipos de baterías, pero a implementación específica non se publicou no momento. En resposta aos requisitos de pegada de carbono para as baterías de vehículos eléctricos que se implementarán en agosto de 2025, os dous proxectos de lei clarifican os métodos para calcular e verificar a súa pegada de carbono no ciclo de vida.

Os dous proxectos de lei terán un período de comentarios e comentarios dun mes desde o 30 de abril de 2024 ata o 28 de maio de 2024.

Requisitos para o cálculo da pegada de carbono

O proxecto aclara as regras para calcular as pegadas de carbono, especificando a unidade funcional, o límite do sistema e as regras de corte. Esta revista explica principalmente a definición de unidade funcional e condicións de límite do sistema.

Unidade funcional

Definición:A cantidade total de enerxía proporcionada pola batería durante a vida útil da batería (E_total), expresado en kWh.

Fórmula de cálculo:

Aí

a)Capacidade enerxéticaé a capacidade de enerxía utilizable da batería en kWh ao comezo da súa vida útil, é dicir, a enerxía dispoñible para o usuario ao descargar unha batería nova completamente cargada ata o límite de descarga establecido polo sistema de xestión da batería.。

b)FEqC por ano é o número típico de ciclos de carga-descarga equivalentes completos ao ano. Para diferentes tipos de baterías de vehículos, débense utilizar os seguintes valores.

c)Yorellas de operaciónestá determinado pola garantía comercial segundo as seguintes regras:

1. Aplícase a duración da garantía da batería en anos.
2. Se non existe unha garantía específica sobre a batería, pero si unha garantía sobre un vehículo no que se utilizará a batería ou partes dun vehículo que inclúan a batería, aplicarase a duración desa garantía.
3. Non obstante os puntos i) e ii), se a duración da garantía se expresa tanto en anos como en quilómetros o que se acade primeiro, aplicarase o número máis curto dos dous en anos. Para estes efectos, aplicarase un factor de conversión de 20.000 km equivalente a un ano para as baterías que se integrarán en vehículos lixeiros; 5.000 km que equivalen a un ano para que as baterías se integren nas motocicletas; e 60.000 km que equivalen a un ano para que as baterías se integren en vehículos medianos e pesados.
4. Se a batería se utiliza en varios vehículos e os resultados do enfoque indicado no punto ii) e, se é o caso, iii) fosen diferentes entre eses vehículos, aplicarase a garantía resultante máis curta.
5. Só se terán en conta nos puntos i) a iv) as garantías que estean relacionadas cunha capacidade enerxética restante do 70 % da capacidade enerxética utilizable da batería en kWh ao comezo da súa vida útil ou superior ao seu valor inicial. As garantías que exclúen expresamente calquera compoñentes individuais que sexan esenciais para o bo funcionamento da batería ou que restrinxen o uso ou almacenamento da batería, ademais das condicións que están dentro do uso típico destas baterías, non se terán en conta nos puntos i) a. iv).
6. Se non hai garantía ou só unha garantía non cumpre cos requisitos do punto (v), utilizarase unha cifra de cinco anos, agás nos casos en que non sexa aplicable a garantía, como cando non exista transferencia de propiedade do batería ou vehículo, caso en que o fabricante da batería determinará o número de anos de funcionamento e xustificalo na versión pública do estudo da pegada de carbono.

Límite do sistema

(1).Adquisición de materias primas e preprocesado

Esta etapa do ciclo de vida abrangue todas as actividades previas á etapa principal de produción do produto, incluíndo:

l A extracción de recursos da natureza e o seu preprocesado ata o seu uso nos compoñentes do produto que entran pola porta da primeira instalación que se encadra na fase principal do ciclo de vida da produción do produto.

l Transporte de materias primas e produtos intermedios dentro, entre e desde as instalacións de extracción e preelaboración ata a primeira instalación que se encadra na fase do ciclo de vida principal da produción do produto.

l A produción dos precursores do material activo do cátodo, dos precursores do material activo do ánodo, dos disolventes para a sal electrolítica, dos tubos e do fluído para o sistema de acondicionamento térmico.

(2). Produción de produtos principais

Esta etapa do ciclo de vida abrangue a fabricación da batería, incluída a de todos os compoñentes que están fisicamente contidos na carcasa da batería ou unidos permanentemente á mesma. Esta etapa do ciclo de vida abrangue as seguintes actividades:

l Produción de material activo do cátodo;

l Produción de material activo ánodo, incluíndo a produción de grafito e carbono duro a partir dos seus precursores;

l Produción de ánodos e cátodos, incluíndo a mestura de compoñentes de tinta, o revestimento de tinta nos colectores, o secado, o calendario e o corte;

l Produción de electrólitos, incluíndo a mestura de sal de electrólitos;

l Montaxe da vivenda e do sistema de acondicionamento térmico;

l Ensamblar os compoñentes da cela nunha pila de batería, incluíndo o apilado/enrolamento de electrodos e separador, a montaxe nunha carcasa ou bolsa de cela, a inxección de electrólitos, o peche da cela, as probas e a formación eléctrica;

l Montar as celas en módulos/paquete, incluíndo compoñentes eléctricos/electrónicos, carcasa e outros compoñentes relevantes;

l Montar os módulos con compoñentes eléctricos/electrónicos, carcasa e outros compoñentes relevantes nunha batería acabada;

l Operacións de transporte dos produtos finais e intermedios ata o lugar onde se utilicen;

(3).Distribución

Esta etapa do ciclo de vida abrangue o transporte da batería desde o lugar de fabricación da batería ata o punto de colocación da batería no mercado. Non se cobren as operacións de almacenamento.

(4).Fin da vida útil e reciclaxe

Esta etapa do ciclo de vida comeza cando a batería ou o vehículo no que se incorpora a batería é eliminada ou descartada polo usuario e remata cando a batería en cuestión se devolve á natureza como residuo ou entra no ciclo de vida doutro produto como insumo reciclado. Esta etapa do ciclo de vida abrangue polo menos as seguintes actividades:

l Recollida de residuos de baterías;

l Desmontaxe da batería;

l Tratamento térmico ou mecánico, como fresado dos residuos de pilas;

l Reciclaxe de pilas de batería como tratamento pirometalúrxico e hidrometalúrxico;

l Separación e conversión en material reciclado, como a reciclaxe do aluminio da carcasa;

l Reciclaxe de placas de cableado impresos (PWB);

l Valorización e eliminación de enerxía.

Nota: Os impactos do transporte do vehículo de refugallo ata o desmontador de vehículos, do transporte dos residuos de baterías desde o desmontador do vehículo ata o lugar de desmontaxe, do tratamento previo dos residuos de baterías, como a extracción do vehículo, de descarga. e clasificación, e do desmantelamento da batería e dos seus compoñentes, non están contemplados.

Non están cubertos por ningunha das etapas do ciclo de vida:fabricación de bens de equipo, incluíndo equipos; produción de materiais de embalaxe; calquera compoñente, como o do sistema de acondicionamento térmico, que non estea fisicamente contido ou unido permanentemente á vivenda; entradas auxiliares para plantas de fabricación que non estean directamente relacionadas co proceso de produción de baterías, incluíndo calefacción e iluminación de oficinas asociadas, servizos secundarios, procesos de vendas, departamentos administrativos e de investigación; a montaxe da batería dentro do vehículo.

Regra de corte:Para as entradas de materiais por compoñente do sistema, pódense descoidar os fluxos de entrada e saída con menos do 1 % de masa. Para garantir o balance de masa, a masa que falta debe engadirse ao fluxo de entrada das substancias coa maior contribución da pegada de carbono nos compoñentes do sistema pertinentes.

O corte pode aplicarse na fase do ciclo de vida de adquisición e preprocesamento de materia prima e na fase de ciclo de vida da produción principal do produto.

Ademais do anterior, o borrador tamén inclúe requisitos de recollida de datos e requisitos de calidade. Cando se complete o cálculo da pegada de carbono, tamén se debe proporcionar información significativa sobre o cálculo da pegada de carbono aos consumidores e outros usuarios finais. Analizarase e interpretarase en detalle nunha futura revista.

Requisitos para a declaración da pegada de carbono

O formato da declaración da pegada de carbono debe ser o indicado na figura anterior, co seguinte contido:

l Fabricante (incluíndo nome, número de identificación de rexistro ou marca rexistrada)

l Modelo de batería (código de identificación)

l Enderezo do fabricante da batería

l Pegada de carbono do ciclo de vida (【cantidade】kg CO2-eq. por kWh)

Fase do ciclo de vida:

l Adquisición e preprocesamento de materia prima (【cantidade】kg CO2-eq.por kWh)

l Produción do produto principal (【cantidade】kg CO2-eq.por kWh)

l Distribución (【cantidade】kg CO2-eq.por kWh)

l Fin da vida útil e reciclaxe (【cantidade】kg CO2-eq. por kWh)

l Número de identificación da declaración UE de conformidade

l Ligazón web que dá acceso a unha versión pública do estudo que apoia os valores da pegada de carbono (calquera información adicional)

Conclusión

Ambas as contas aínda están abertas para comentarios. A Comisión Europea sinalou que o borrador aínda non foi aprobado nin aprobado. O primeiro borrador é só un ditame preliminar dos servizos da Comisión e non debe considerarse en ningún caso como unha indicación da posición oficial da Comisión.