International Maritime Dangerous Goods (IMDG) é a norma máis importante do transporte marítimo de mercadorías perigosas, que xoga un papel importante na salvagarda do transporte de mercadorías perigosas transportadas por buques e na prevención da contaminación do medio mariño. A Organización Marítima Internacional (OMI) fai unha emenda ao CODIGO IMDG cada dous anos. A nova edición do IMDG CODE (41-22) implantarase a partir do 1 de xaneiro^st, 2023. Hai un período transitorio de 12 meses a partir do 1 de xaneiro^st, 2023 ata o 31 de decembro^st, 2023. A seguinte é a comparación entre o IMDG CODE 2022 (41-22) e IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7: Engade o perfil sen probas da batería do botón. Agás para as pilas de botón instaladas no equipo (incluída a placa de circuíto), os fabricantes e os distribuidores posteriores cuxas pilas e baterías se produzan despois do 30 de xuño de 2023 proporcionarán o perfil de proba regulado polaManual de Ensaios e Normas-Parte III, Capítulo 38.3, Sección 38.3.5.
2. A parte P003/P408/P801/P903/P909/P910 das instrucións do paquete engade que a masa neta autorizada do paquete pode superar os 400 kg.
3. A parte P911 das instrucións de embalaxe (aplicable a baterías danadas ou defectuosas transportadas segundo o UN 3480/3481/3090/3091) engade unha nova descrición específica do uso do paquete. A descrición do paquete incluirá polo menos o seguinte: etiquetas das baterías e do equipo do paquete, a cantidade máxima de baterías e a cantidade máxima de enerxía da batería e a configuración do paquete (incluíndo o separador e o fusible utilizados na proba de verificación do rendemento). ). Os requisitos adicionais son a cantidade máxima de baterías, o equipo, a enerxía máxima total e a configuración do paquete (incluíndo o separador e o fusible dos compoñentes).
4. Marca de batería de litio: cancela o requisito de mostrar os números UN na marca de batería de litio. (A esquerda é o requisito antigo; a dereita é o novo requisito)

Recordatorio amigable

Como o transporte líder en loxística internacional, o transporte marítimo representa máis de 2/3 do volume total de tráfico da loxística internacional. China é un gran país de transporte de mercadorías perigosas transportadas por buques e preto do 90% do volume de tráfico de importación e exportación transpórtase a través do transporte marítimo. Ante o crecente mercado das baterías de litio, necesitamos estar familiarizados coa modificación 41-22 para evitar o impacto do transporte normal causado pola modificación.

MCM obtivo o certificado CNAS de IMDG 41-22 e pode proporcionar o certificado de envío segundo o novo requisito. Se é necesario, póñase en contacto co servizo de atención ao cliente ou co persoal de venda.