Antecedentes:

TA reunión do TDG da ONU celebrada do 29 de novembro ao 8 de decembro de 2021 aprobou unha proposta que se preocupa polas modificacións do control das baterías de ión sodio. O Comité de expertos prevé elaborar emendas á vixésimo segunda edición revisada doRecomendacións sobre o transporte de mercadorías perigosas, eRegulamento Modelo (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).

Contido modificado:

Revisión das recomendacións sobre o Transporte de mercadorías perigosas

• 2.9.2 Despois da sección para"Baterías de litio”, engade unha nova sección que lea o seguinte:"Baterías de iones de sodio”
• No ONU 3292, na columna (2), substituír"SODIO”by "SODIO METÁLICO OU ALEACIÓN DE SODIO”. Engade as dúas novas entradas seguintes:

• Para SP188, SP230, SP296, SP328, SP348, SP360, SP376 e SP377, modificar as disposicións especiais; para SP400 e SP401, insírese disposicións especiais (Requisitos para o artpilas e baterías de iones de odio contidas ou embaladas con equiposcomo bens xerais para o transporte)

• Siga os mesmos requisitos de etiquetaxe que as baterías de iones de litio

Emenda aRegulamento modelo

Ámbito aplicable: UN38.3 non só é aplicable ás baterías de iones de litio, senón tamén ás baterías de iones de sodio

Algunha descrición contida"Baterías de iones de sodio”engádense con"Baterías de iones de sodio”ou eliminado de"Ion de litio”.

Add unha táboa de tamaño da mostra de proba: non se require que as celas que se transportan independentemente ou como compoñentes das baterías se sometan á proba de descarga forzada T8.

Conclusión:

ISuxírese que as empresas que planifiquen fabricar baterías de iones de sodio presten atención á normativa pertinente. Deste xeito, pódense tomar medidas eficaces para facer fronte ás normativas ao cumprir a normativa e garantir un transporte suave. MCM investigará constantemente a regulación e os estándares das baterías de ión de sodio para proporcionar información sobre os requisitos aos clientes de forma oportuna.