Visión xeral deEUArequisitos de acceso ao mercado para vehículos eléctricos,
EUA,

▍Certificación MIC de Vietnam

A circular 42/2016/TT-BTTTT estipula que as baterías instaladas en teléfonos móbiles, tabletas e notebooks non poden exportarse a Vietnam a menos que estean sometidas a certificación DoC desde o 1 de outubro de 2016. Tamén se requirirá que o DoC proporcione cando solicite a aprobación de tipo para produtos finais (teléfonos móbiles, tabletas e cadernos).

MIC publicou a nova Circular 04/2018/TT-BTTTT en maio de 2018 que estipula que o 1 de xullo de 2018 non se aceptarán máis informes IEC 62133:2012 emitidos por laboratorios acreditados no exterior. A proba local é necesaria para solicitar o certificado ADoC.

▍Estándar de proba

QCVN101：2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍PQIR

O goberno vietnamita emitiu un novo decreto número 74/2018 / ND-CP o 15 de maio de 2018 para estipular que dous tipos de produtos importados a Vietnam están suxeitos á solicitude de PQIR (Rexistro de Inspección de Calidade do Produto) cando se importan a Vietnam.

Con base nesta lei, o Ministerio de Información e Comunicación (MIC) de Vietnam emitiu o documento oficial 2305/BTTTT-CVT o 1 de xullo de 2018, que estipula que os produtos baixo o seu control (incluídas as baterías) deben solicitarse PQIR cando se importan. a Vietnam. O SDoC presentarase para completar o proceso de despacho aduaneiro. A data oficial de entrada en vigor deste regulamento é o 10 de agosto de 2018. O PQIR é aplicable a unha única importación a Vietnam, é dicir, cada vez que un importador importe mercadorías, deberá solicitar PQIR (inspección por lotes) + SDoC.

Non obstante, para os importadores que sexan urxentes para importar mercadorías sen SDOC, VNTA verificará temporalmente o PQIR e facilitará o despacho de aduanas. Pero os importadores deben enviar SDoC a VNTA para completar todo o proceso de despacho de aduanas dentro de 15 días hábiles despois do despacho de aduanas. (VNTA xa non emitirá o ADOC anterior que só é aplicable aos fabricantes locais de Vietnam)

▍Por que MCM?

● Compartidor de información máis recente

● Cofundador do laboratorio de probas de batería Quacert

MCM convértese así no único axente deste laboratorio en China continental, Hong Kong, Macau e Taiwán.

● Servizo de Axencias de portelo único

MCM, unha axencia única ideal, ofrece probas, certificación e servizo de axentes para os clientes.

O goberno dos Estados Unidos estableceu un sistema de acceso ao mercado relativamente completo e estrito para o automóbil. Baseándose no principio de confianza nas empresas, os departamentos gobernamentais non supervisan todos os procesos de certificación e proba. O fabricante pode escoller a forma adecuada para realizar a autocertificación e declara que cumpre os requisitos da normativa. A función principal do goberno é a posterior supervisión e castigo. O sistema de certificación do automóbil dos EUA inclúe as seguintes certificacións:
Certificación DOT: implica a seguridade do automóbil, o aforro de enerxía e o antirroubo. Está administrado principalmente polo Departamento de Transporte dos Estados Unidos / Administración Nacional de Seguridade do Tráfico en Estradas. Os fabricantes de automóbiles declaran se cumpren o Estándar Federal de Seguridade de Vehículos Motorizados (FMVSS) mediante a autoinspección e o goberno implementa un sistema de certificación posterior á supervisión.
Certificación EPA: a Axencia de Protección Ambiental dos Estados Unidos (EPA) realiza a certificación EPA baixo a autoridade da Lei de Aire Limpo. A certificación EPA tamén ten moitos dos elementos da autocertificación. A certificación está dirixida principalmente á protección ambiental.
Certificación CARB: CARB (California Air Resources Board) é o primeiro estado dos EUA/mundo en emitir normas de emisións para vehículos a motor. Entrar neste mercado require algunhas das normativas ambientais máis estritas do mundo. Para os vehículos de motor listos para exportar a California, os fabricantes deben obter un certificado CARB separado.