Publicación da DGR 62a | Mínimodimensión revisada,
dimensión revisada,
A Declaración de conformidade GOST-R é un documento de declaración para probar que os bens cumpren as normas de seguridade rusas. Cando a Lei do Servizo de Certificación e Produto foi emitida pola Federación Rusa en 1995, o sistema de certificación de produtos obrigatorio entrou en vigor en Rusia. Esixe que todos os produtos vendidos no mercado ruso estean impresos coa marca de certificación obrigatoria GOST.
Como un dos métodos de certificación de conformidade obrigatoria, a Declaración de Conformidade Gost-R baséase nos informes de inspección ou na certificación do sistema de xestión da calidade. Ademais, a Declaración de conformidade ten a característica de que só se pode emitir a unha persoa xurídica rusa, o que significa que o solicitante (titular) do certificado só pode ser unha empresa ou oficina estranxeira rexistrada oficialmente en Rusia.
1. SingleScadeiraCcertificado
O certificado de envío único só é aplicable ao lote especificado, ao produto especificado estipulado nun contrato. A información específica está estrictamente baixo control, como o nome do artigo, a cantidade, a especificación, o contrato e o cliente ruso.
2. Ccertificadoe con validez deun ano
Unha vez que un produto recibe o certificado, os fabricantes poden exportar produtos a Rusia no prazo dun ano sen límite de prazos e cantidades de envío a un cliente específico.
3. Ccertificado con validez detres/cinco anos
Unha vez que un produto recibe o certificado, os fabricantes poden exportar produtos a Rusia nun prazo de 3 ou 5 anos sen límite de tempos e cantidades de envío a un cliente específico.
●MCM posúe un grupo de enxeñeiros para estudar as últimas normativas rusas, garantindo que as últimas noticias sobre certificación GOST-R se poidan compartir con precisión e puntualidade cos clientes.
●MCM constrúe unha estreita cooperación coa organización de certificación local máis antiga, proporcionando un servizo de certificación estable e eficaz para os clientes.
SegundoTheCriterios comúns e regras de regulamentos técnicos relevantes para Casaquistán, Bielorrusia e a Federación Rusaque é un acordo asinado por Rusia, Bielorrusia e Casaquistán o 18 de outubro de 2010, o Comité da Unión Aduaneira dedicarase a formular estándares e requisitos uniformes para garantir a seguridade do produto. Unha certificación é aplicable a tres países, que forma a certificación CU-TR Rusia-Bielorrusia-Kazajstán cunha marca uniforme EAC. O regulamento entrará en vigor gradualmente a partir do 15 de febreiroth2013. En xaneiro de 2015, Armenia e Kirguizistán uníronse á Unión Aduaneira.
O certificado de envío único só é aplicable ao lote especificado, ao produto especificado estipulado nun contrato. A información específica está estrictamente controlada, como o nome do artigo, a cantidade, o contrato de especificación e o cliente ruso. Ao solicitar o certificado, non se solicitan mostras para ofrecer, pero son necesarios documentos e información.
Unha vez que un produto recibe o certificado, os fabricantes poden exportar produtos a Rusia no prazo dun ano sen límite de prazos e cantidades de envío.
Unha vez que un produto recibe o certificado, os fabricantes poden exportar produtos a Rusia nun prazo de 3 anos sen límite de tempos e cantidades de envío.
Unha vez que un produto recibe o certificado, os fabricantes poden exportar produtos a Rusia nun prazo de 5 anos sen límite de tempos e cantidades de envío.
●MCM posúe un grupo de enxeñeiros profesionais para estudar as normas de certificación máis recentes da unión personalizada e para ofrecer un servizo de seguimento de proxectos próximos, garantindo que o produto dos clientes entre na rexión con fluidez e éxito.
●Os abundantes recursos acumulados a través da industria das baterías permiten que MCM proporcione un servizo eficiente e de menor custo ao cliente.
●MCM desenvolve unha estreita cooperación coas organizacións locais relevantes, garantindo que a información máis recente sobre a certificación CU-TR se comparta de forma precisa e oportuna cos clientes.
A 62ª edición do Regulamento de mercadorías perigosas da IATA incorpora todas as modificacións realizadas pola OACI
Panel de mercadorías perigosas no desenvolvemento do contido da edición 2021-2022 das Instrucións técnicas da OACI
así como os cambios adoptados pola Xunta de Mercadorías Perigosas da IATA. A seguinte lista está destinada a axudar ao usuario
identificar os principais cambios das baterías de iones de litio introducidos nesta edición. A DGR 62 entrará en vigor a partir de
1 de xaneiro de 2021.
2-Limitacións
2.3—Mercancías perigosas transportadas por pasaxeiros ou tripulantes
2.3.2.2—As disposicións para axudas de mobilidade alimentadas con hidruro metálico de níquel ou baterías secas foron
revisado para que un pasaxeiro poida levar ata dúas baterías de reposto para alimentar a axuda de mobilidade.
2.3.5.8—As disposicións para dispositivos electrónicos portátiles (PED) e baterías de reposto para PED foron
revisado para amalgamar as disposicións para cigarros electrónicos e para PED alimentado por húmido non derramado
baterías en 2.3.5.8. Engadiuse unha aclaración para identificar que as disposicións tamén se aplican ás pilas secas
e baterías de níquel e hidruro metálico, non só baterías de litio.
4.4—Disposicións especiais
As modificacións das disposicións especiais inclúen:
Inclusión do Estado do operador, como autoridade de aprobación para baterías de litio enviadas baixo
disposicións A88 e A99. Estas disposicións especiais tamén foron revisadas para identificar que o embalaxe
o número de instrución que figura na Declaración do expedidor debe ser o identificado na disposición especial
do Suplemento ás Instrucións Técnicas da OACI, é dicir, PI 910 para A88 e PI 974 para A99;
substitución de «máquinas ou aparellos» por «artigo» na A107. Este cambio reflicte a incorporación do
novo nome propio de transporte Mercancías perigosas en artigos segundo o número ONU 3363;
revisións significativas de A154 para resolver as baterías de litio danadas e defectuosas;
revisión da A201 para permitir o transporte, en caso de necesidade médica urxente, de baterías de litio como carga.
nunha aeronave de pasaxeiros coa aprobación do Estado de orixe e a aprobación do operador.