Normativa sobre reciclaxe de baterías de iones de litio en diferentes áreas,
Baterías de iones de litio,

▍BSMI Introdución Introdución da certificación BSMI

BSMI é a abreviatura de Bureau of Standards, Metrology and Inspection, creada en 1930 e chamada Oficina Nacional de Metroloxía naquel momento. É a organización de inspección suprema na República de China encargada do traballo sobre normas nacionais, metroloxía e inspección de produtos, etc. As normas de inspección de aparellos eléctricos en Taiwán son promulgadas pola BSMI. Os produtos están autorizados para usar o marcado BSMI nas condicións de cumprimento dos requisitos de seguridade, probas EMC e outras probas relacionadas.

Os aparellos eléctricos e produtos electrónicos son probados segundo os tres esquemas seguintes: homologación (T), rexistro da certificación do produto (R) e declaración de conformidade (D).

▍Cal é o estándar de BSMI?

O 20 de novembro de 2013, BSMI anuncia que a partir do 1^st, maio de 2014, a pila/batería de litio secundaria 3C, o banco de enerxía secundario de litio e o cargador de batería 3C non poden acceder ao mercado de Taiwán ata que sexan inspeccionados e cualificados segundo os estándares pertinentes (como se mostra na táboa seguinte).

▍Por que MCM?

● En 2014, a batería de litio recargable pasou a ser obrigatoria en Taiwán e MCM comezou a proporcionar a información máis recente sobre a certificación BSMI e o servizo de probas para clientes globais, especialmente os da China continental.

● Alta taxa de aprobación:MCM xa axudou aos clientes a obter máis de 1.000 certificados BSMI ata agora dunha soa vez.

● Servizos combinados:MCM axuda aos clientes a entrar con éxito en varios mercados en todo o mundo a través dun servizo integrado de procedemento sinxelo.

En América, os gobernos federal, estatais ou rexionais son os propietarios do dereito de desfacerse e reciclar as baterías de ión-litio. Existen dúas leis federais relacionadas coa reciclaxe de baterías de iones de litio. O primeiro é a Lei de xestión de baterías recargables e que conteñen mercurio. Esixe que as empresas ou tendas que venden baterías de chumbo-ácido ou baterías de níquel e hidruro metálico acepten baterías de refugallo e reciclelas. O método de reciclaxe das baterías de chumbo-ácido será o modelo para a futura acción sobre a reciclaxe das baterías de ión-litio. A segunda lei é a Lei de Conservación e Recuperación de Recursos (RCRA). Constrúe o marco de como eliminar os residuos sólidos non perigosos ou perigosos. O futuro do método de reciclaxe de baterías de ión-litio pode baixo a xestión desta lei.
A UE elaborou unha nova proposta (Proposta de REGULAMENTO DO PARLAMENTO EUROPEO E DO CONSELLO relativo ás pilas e pilas residuais, polo que se derroga a Directiva 2006/66/CE e se modifica o Regulamento (UE) nº 2019/1020). Esta proposta menciona os materiais velenosos, incluíndo todo tipo de baterías, e a esixencia de limitacións, informes, etiquetas, o maior nivel de pegada de carbono, o menor nivel de reciclaxe de cobalto, chumbo e níquel, rendemento, durabilidade, desmontable, substituibilidade, seguridade. , estado de saúde, durabilidade e dilixencia da cadea de subministración, etc. Segundo esta lei, os fabricantes deben proporcionar información sobre a durabilidade das baterías e as estatísticas de rendemento, e información sobre fonte de materiais das baterías. A debida dilixencia da cadea de subministración consiste en que os usuarios finais saiban que materias primas contén, de onde proceden e as súas influencias no medio ambiente. Trátase de controlar a reutilización e reciclaxe das pilas. Non obstante, publicar o deseño e a cadea de subministración de fontes de materiais pode ser unha desvantaxe para os fabricantes europeos de baterías, polo que as regras non se emiten oficialmente agora.