Renovación deCÓDIGO IMDG (41-22),
CÓDIGO IMDG (41-22),

▍Que é a CERTIFICACIÓN CTIA?

CTIA, a abreviatura de Cellular Telecommunications and Internet Association, é unha organización cívica sen ánimo de lucro creada en 1984 coa finalidade de garantir o beneficio dos operadores, fabricantes e usuarios. CTIA está formada por todos os operadores e fabricantes estadounidenses de servizos de radio móbil, así como de servizos e produtos de datos sen fíos. Apoiado pola FCC (Comisión Federal de Comunicacións) e o Congreso, a CTIA realiza unha gran parte dos deberes e funcións que adoitaban levar a cabo o goberno. En 1991, CTIA creou un sistema de avaliación e certificación de produtos imparcial, independente e centralizado para a industria sen fíos. Segundo o sistema, todos os produtos sen fíos de calidade para consumidores someterán a probas de conformidade e os que cumpran cos estándares relevantes poderán utilizar a marca CTIA e chegar aos estantes das tendas do mercado de comunicacións de América do Norte.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) representa laboratorios acreditados pola CTIA para probas e revisións. Todos os informes de proba emitidos por CATL serían aprobados pola CTIA. Aínda que outros informes de probas e resultados de non-CATL non serán recoñecidos ou non terán acceso a CTIA. CATL acreditado pola CTIA varía en industrias e certificacións. Só CATL que está cualificado para probas e inspeccións de conformidade da batería ten acceso á certificación da batería para cumprir coa norma IEEE1725.

▍ Estándares de proba de batería CTIA

a) Requisito de certificación para o cumprimento do sistema de baterías coa norma IEEE1725—Aplicable aos sistemas de baterías con unha ou varias células conectadas en paralelo;

b) Requisito de certificación para o cumprimento do sistema de baterías coa norma IEEE1625—Aplicable aos sistemas de baterías con varias celas conectadas en paralelo ou en paralelo e en serie;

Consellos cálidos: seleccione correctamente os estándares de certificación anteriores para as baterías utilizadas en teléfonos móbiles e ordenadores. Non use mal IEE1725 para baterías en teléfonos móbiles ou IEEE1625 para baterías en ordenadores.

▍Por que MCM?

●Tecnoloxía dura:Desde 2014, MCM asiste anualmente á conferencia sobre baterías celebrada por CTIA nos Estados Unidos e pode obter a última actualización e comprender as novas tendencias políticas sobre CTIA dun xeito máis rápido, preciso e activo.

●Cualificación:MCM está acreditado por CATL pola CTIA e está cualificado para realizar todos os procesos relacionados coa certificación, incluíndo probas, auditoría de fábrica e carga de informes.

International Maritime Dangerous Goods (IMDG) é a norma máis importante do transporte marítimo de mercadorías perigosas, que xoga un papel importante na salvagarda do transporte de mercadorías perigosas transportadas por buques e na prevención da contaminación do medio mariño. A Organización Marítima Internacional (OMI) fai unha emenda ao CODIGO IMDG cada dous anos. A nova edición deCÓDIGO IMDG (41-22)implementarase a partir do 1 de xaneiro de 2023. Hai un período transitorio de 12 meses desde o 1 de xaneiro de 2023 ata o 31 de decembro de 2023. A seguinte é a comparación entre o IMDG CODE 2022 (41-22) e IMDG CODE 2020 (40-20). ).2.9.4.7: Engade o perfil sen probas da batería de botón. Agás para as pilas de botón instaladas no equipo (incluída a placa de circuíto), os fabricantes e os distribuidores posteriores cuxas pilas e baterías se produzan despois do 30 de xuño de 2023 proporcionarán o perfil de proba regulado polo Manual de ensaios e normas-Parte III, capítulo. 38.3, Sección 38.3.5. A parte P911 das instrucións de embalaxe (aplicable ás baterías danadas ou defectuosas transportadas segundo o UN 3480/3481/3090/3091) engade unha nova descrición específica do uso do paquete. A descrición do paquete incluirá polo menos o seguinte: etiquetas das baterías e do equipo do paquete, a cantidade máxima de baterías e a cantidade máxima de enerxía da batería e a configuración do paquete (incluíndo o separador e o fusible utilizados na proba de verificación do rendemento). ). Os requisitos adicionais son a cantidade máxima de baterías, o equipo, a enerxía máxima total e a configuración do paquete (incluíndo o separador e o fusible dos compoñentes). (A esquerda é o requisito antigo; a dereita é o novo requisito)