As baterías de ión de sodio para o transporte deberán someterse á proba UN38.3
As baterías de ión de sodio para o transporte deberán someterse á proba UN38.3,
As baterías de ión de sodio para o transporte deberán someterse á proba UN38.3,
▍BSMI Introdución Introdución da certificación BSMI
BSMI é a abreviatura de Bureau of Standards, Metrology and Inspection, creada en 1930 e chamada Oficina Nacional de Metroloxía naquel momento. É a organización de inspección suprema na República de China encargada do traballo sobre normas nacionais, metroloxía e inspección de produtos, etc. As normas de inspección de aparellos eléctricos en Taiwán son promulgadas pola BSMI. Os produtos están autorizados para usar o marcado BSMI nas condicións de cumprimento dos requisitos de seguridade, probas EMC e outras probas relacionadas.
Os aparellos eléctricos e produtos electrónicos son probados segundo os tres esquemas seguintes: homologación (T), rexistro da certificación do produto (R) e declaración de conformidade (D).
▍Cal é o estándar de BSMI?
O 20 de novembro de 2013, BSMI anuncia que a partir do 1st, maio de 2014, a pila/batería de litio secundaria 3C, o banco de enerxía secundario de litio e o cargador de batería 3C non poden acceder ao mercado de Taiwán ata que sexan inspeccionados e cualificados segundo os estándares pertinentes (como se mostra na táboa seguinte).
| Categoría de produto para proba | Batería de litio secundaria 3C con célula única ou paquete (excluída a forma de botón) | Banco de energía secundario de litio 3C | Cargador de batería 3C |
Observacións: a versión CNS 15364 1999 é válida ata o 30 de abril de 2014. Celular, batería e O móbil só realiza probas de capacidade por CNS14857-2 (versión 2002).
|
| Estándar de proba |
CNS 15364 (versión de 1999) CNS 15364 (versión 2002) CNS 14587-2 (versión 2002)
|
CNS 15364 (versión de 1999) CNS 15364 (versión 2002) CNS 14336-1 (versión de 1999) CNS 13438 (versión de 1995) CNS 14857-2 (versión 2002)
|
CNS 14336-1 (versión de 1999) CNS 134408 (versión de 1993) CNS 13438 (versión de 1995)
| |
| Modelo de inspección | RPC Modelo II e Modelo III | RPC Modelo II e Modelo III | RPC Modelo II e Modelo III |
▍Por que MCM?
● En 2014, a batería de litio recargable pasou a ser obrigatoria en Taiwán e MCM comezou a proporcionar a información máis recente sobre a certificación BSMI e o servizo de probas para clientes globais, especialmente os da China continental.
● Alta taxa de aprobación:MCM xa axudou aos clientes a obter máis de 1.000 certificados BSMI ata agora dunha soa vez.
● Servizos combinados:MCM axuda aos clientes a entrar con éxito en varios mercados en todo o mundo a través dun servizo integrado de procedemento sinxelo.
A vella primavera pasou e chega a nova. 2021 converteuse en historia. O noso xornal de certificación e proba tamén acompañou aos lectores a través de 20 números (despois da reemisión). Nos últimos anos, a revista continuou recibindo suxestións e críticas dos lectores para que poidamos mellorar e seguir avanzando en estímulos e eloxios dos lectores, tamén tomaremos ambas como motivacións para achegar aos lectores información máis útil e valiosa da industria, compartir máis coñecementos de certificación e proba. Agardaremos que en 2022 desarrollemos conxuntamente unha plataforma máis ampla para a certificación e a proba de información da industria.
A reunión do TDG da ONU celebrada do 29 de novembro ao 8 de decembro de 2021 aprobou unha proposta que se preocupa polas modificacións do control das baterías de ión sodio. O Comité de expertos prevé elaborar emendas á vixésimo segunda edición revisada das Recomendacións sobre o transporte de mercadorías perigosas e os Regulamentos Modelo (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).
Ámbito aplicable: UN38.3 non só é aplicable ás baterías de iones de litio, senón tamén ás baterías de iones de sodio
Algunha descrición que contén "Baterías de ión de sodio" engádese con "Baterías de ión de sodio" ou elimínase de "Ion de litio".
Engade unha táboa do tamaño da mostra de proba: non se require que as celas que se transportan independentemente ou como compoñentes das baterías se sometan á proba de descarga forzada T8.
Conclusión:
Suxírese que as empresas que planifiquen fabricar baterías de iones de sodio presten atención á normativa pertinente. Deste xeito, pódense tomar medidas eficaces para facer fronte ás normativas ao cumprir a normativa e garantir un transporte suave. MCM investigará constantemente a regulación e os estándares das baterías de ión de sodio para proporcionar información sobre os requisitos aos clientes de forma oportuna.
