A situación da reciclaxe de baterías de iones de litio e o seu desafío,
Baterías de iones de litio,

▍Que é a certificación CB?

IECEE CB é o primeiro sistema internacional xenuíno para o recoñecemento mutuo dos informes de probas de seguridade dos equipos eléctricos. O NCB (Organismo Nacional de Certificación) chega a un acordo multilateral, que permite aos fabricantes obter a certificación nacional doutros países membros baixo o esquema CB a partir da transferencia dun dos certificados NCB.

O certificado CB é un documento formal do esquema de CB emitido por un BCN autorizado, que é para informar a outro BCN de que as mostras de produtos probados se axustan ao requisito estándar actual.

Como unha especie de informe estandarizado, o informe CB enumera os requisitos relevantes da norma IEC elemento por elemento. O informe CB non só proporciona os resultados de todas as probas, medicións, verificacións, inspeccións e avaliacións requiridas con claridade e sen ambigüidade, senón que tamén inclúe fotos, diagramas de circuítos, imaxes e descrición do produto. Segundo a regra do esquema CB, o informe CB non terá efecto ata que se presente xunto co certificado CB.

▍Por que necesitamos a certificación CB?

1. Directolyrecoñecerzed or aprobaciónedpormembropaíses

Co certificado CB e o informe de proba CB, os teus produtos pódense exportar directamente a algúns países.

1. Converter a outros países certificados

O certificado CB pódese converter directamente no certificado dos seus países membros, proporcionando o certificado CB, o informe de proba e o informe de proba de diferenzas (se é o caso) sen repetir a proba, o que pode acurtar o prazo de execución da certificación.

1. Garantir a seguridade do produto

A proba de certificación CB considera o uso razoable do produto e a seguridade previsible cando se fai un mal uso. O produto certificado demostra o cumprimento dos requisitos de seguridade.

▍Por que MCM?

● Cualificación:MCM é o primeiro CBTL autorizado da cualificación estándar IEC 62133 por TUV RH na China continental.

● Certificación e capacidade de proba:MCM está entre o primeiro parche de proba e certificación de terceiros para o estándar IEC62133 e rematou máis de 7000 probas de batería IEC62133 e informes CB para clientes globais.

● Soporte técnico:MCM posúe máis de 15 enxeñeiros técnicos especializados en probas segundo a norma IEC 62133. MCM ofrece aos clientes un tipo de soporte técnico completo, preciso e en bucle pechado e servizos de información de vangarda.

A escaseza de materiais causada polo rápido aumento de EV e ESS
A densidade de litio e cobalto nas baterías é moito maior que a dos minerais, o que significa que vale a pena reciclar as baterías. A reciclaxe dos materiais do ánodo aforrará máis do 20 % do custo da batería. En América, os gobernos federais, estatais ou rexionais posúen o dereito de eliminar e reciclar as baterías de ión-litio. Existen dúas leis federais relacionadas coa reciclaxe de baterías de iones de litio. O primeiro é a Lei de xestión de baterías recargables e que conteñen mercurio. Esixe que as empresas ou tendas que venden baterías de chumbo-ácido ou baterías de níquel e hidruro metálico acepten baterías de refugallo e reciclelas. O método de reciclaxe das baterías de chumbo-ácido será o modelo para a futura acción sobre a reciclaxe das baterías de ión-litio. A segunda lei é a Lei de Conservación e Recuperación de Recursos (RCRA). Constrúe o marco de como eliminar os residuos sólidos non perigosos ou perigosos. O futuro do método de reciclaxe das baterías de ión-litio pode ser obxecto da xestión desta lei. A UE elaborou unha nova proposta (Proposta de REGULAMENTO DO PARLAMENTO EUROPEO E DO CONSELLO relativo ás pilas e pilas residuais, polo que se derroga a Directiva 2006/66/CE e polo que se modifica o Regulamento (UE) no 2019/1020). Esta proposta menciona os materiais velenosos, incluíndo todo tipo de baterías, e a esixencia de limitacións, informes, etiquetas, o maior nivel de pegada de carbono, o menor nivel de reciclaxe de cobalto, chumbo e níquel, rendemento, durabilidade, desmontable, substituibilidade, seguridade. , estado de saúde, durabilidade e debida dilixencia da cadea de subministración, etc. Segundo esta lei, os fabricantes deben proporcionar información sobre a durabilidade das baterías e as estatísticas de rendemento e información sobre a fonte dos materiais das baterías. A debida dilixencia da cadea de subministración consiste en que os usuarios finais saiban que materias primas contén, de onde proceden e as súas influencias no medio ambiente. Trátase de controlar a reutilización e reciclaxe das pilas. Non obstante, publicar o deseño e a cadea de subministración de fontes de materiais pode ser unha desvantaxe para os fabricantes europeos de baterías, polo que as regras non se emiten oficialmente agora.