ONU 38.3（Manual de probas e criterios da ONU）Rev. 8 Lanzamento,
ONU 38.3,

▍Requisito de documentación

1. Informe de proba UN38.3

2. Informe da proba de caída de 1,2 m (se procede)

3. Informe de acreditación do transporte

4. MSDS (se procede)

▍Estándar de proba

QCVN101：2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍Elemento de proba

1.Simulación de altitude 2. Proba térmica 3. Vibración

4. Choque 5. Curtocircuíto externo 6. Impacto/Crush

7. Sobrecarga 8. Descarga forzada 9. Informe de proba de caída de 1,2 m

Observación: T1-T5 é probado polas mesmas mostras en orde.

▍ Requisitos da etiqueta

Nome da etiqueta	Calss-9 Mercadorías perigosas varias	Só avións de carga	Etiqueta de funcionamento da batería de litio
Etiqueta imaxe

▍Por que MCM?

● O iniciador da UN38.3 no campo do transporte en China;

● Que os recursos e os equipos profesionais sexan capaces de interpretar con precisión os nodos clave UN38.3 relacionados con compañías aéreas chinesas e estranxeiras, transitarios, aeroportos, aduanas, autoridades reguladoras, etc. en China;

● Dispoñer de recursos e capacidades que poidan axudar aos clientes de baterías de iones de litio a "probar unha vez, pasar sen problemas todos os aeroportos e compañías aéreas de China";

● Ten as capacidades de interpretación técnica UN38.3 de primeira clase e unha estrutura de servizo tipo empregada do fogar.

O 27 de novembro de 2023 publicouse oficialmente no sitio web dos Estados Unidos o "Manual de probas e criterios da ONU" (Rev. 8). O “Manual de Probas e Criterios das Nacións Unidas” (Rev. 8) adopta as revisións realizadas pola 11ª sesión do Comité de Expertos sobre TDG e GHS das Nacións Unidas sobre o “Manual de Probas e Criterios das Nacións Unidas” (Rev. 7) e a súa Enmenda 1. Como proba básica para o transporte de baterías, o “Manual de probas e criterios da ONU” (Rev. 8) engadiu unha nova sección de 38.3.3.2 “Probas de pilas e baterías de ións de sodio”, e simultaneamente engadiu as entradas exclusivas relacionadas con baterías de iones de sodio na “Recomendación sobre o transporte de mercadorías perigosas” (TDG) Rev. 23 da ONU: UN 3551 e UN 3522.
As pilas e pilas de proba almacenaranse a unha presión de 11,6 kPa ou menos durante polo menos seis horas a temperatura ambiente (20 ± 5 ℃).
T.1: Simulación de altitude (célula e batería)
As pilas e pilas de proba deben almacenarse durante polo menos seis horas a unha temperatura de proba igual a 72 ℃ e -40 ℃. Este procedemento debe repetirse ata completar 10 ciclos totais.