EUA: FMVSS No. 305a engade requisitos de batería,
EUA,

▍Que é a CERTIFICACIÓN CTIA?

CTIA, a abreviatura de Cellular Telecommunications and Internet Association, é unha organización cívica sen ánimo de lucro creada en 1984 coa finalidade de garantir o beneficio dos operadores, fabricantes e usuarios. CTIA está formada por todos os operadores e fabricantes estadounidenses de servizos de radio móbil, así como de servizos e produtos de datos sen fíos. Apoiado pola FCC (Comisión Federal de Comunicacións) e o Congreso, a CTIA realiza unha gran parte dos deberes e funcións que adoitaban levar a cabo o goberno. En 1991, CTIA creou un sistema de avaliación e certificación de produtos imparcial, independente e centralizado para a industria sen fíos. Segundo o sistema, todos os produtos sen fíos de calidade para consumidores someterán a probas de conformidade e os que cumpran cos estándares relevantes poderán utilizar a marca CTIA e chegar aos estantes das tendas do mercado de comunicacións de América do Norte.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) representa laboratorios acreditados pola CTIA para probas e revisións. Todos os informes de proba emitidos por CATL serían aprobados pola CTIA. Aínda que outros informes de probas e resultados de non-CATL non serán recoñecidos ou non terán acceso a CTIA. CATL acreditado pola CTIA varía en industrias e certificacións. Só CATL que está cualificado para probas e inspeccións de conformidade da batería ten acceso á certificación da batería para cumprir coa norma IEEE1725.

▍ Estándares de proba de batería CTIA

a) Requisito de certificación para o cumprimento do sistema de baterías coa norma IEEE1725—Aplicable aos sistemas de baterías con unha ou varias células conectadas en paralelo;

b) Requisito de certificación para o cumprimento do sistema de baterías coa norma IEEE1625—Aplicable aos sistemas de baterías con varias celas conectadas en paralelo ou en paralelo e en serie;

Consellos cálidos: seleccione correctamente os estándares de certificación anteriores para as baterías utilizadas en teléfonos móbiles e ordenadores. Non use mal IEE1725 para baterías en teléfonos móbiles ou IEEE1625 para baterías en ordenadores.

▍Por que MCM?

●Tecnoloxía dura:Desde 2014, MCM asiste anualmente á conferencia sobre baterías celebrada por CTIA nos Estados Unidos e pode obter a última actualización e comprender as novas tendencias políticas sobre CTIA dun xeito máis rápido, preciso e activo.

●Cualificación:MCM está acreditado por CATL pola CTIA e está cualificado para realizar todos os procesos relacionados coa certificación, incluíndo probas, auditoría de fábrica e carga de informes.

Para axustarse ás últimas tecnoloxías de batería e os desenvolvementos do sistema de carga, e para cumprir cos requisitos do GTR n.o 20 (Regulamento técnico global n.o 20-Seguridade dos vehículos eléctricos), a Administración Nacional de Seguridade do Tráfico na Estrada (NHTSA) propón substituír a FMVSS. No 305 con FMVSS No 305a, que amplía aínda máis o ámbito de aplicabilidade aos vehículos pesados ​​e realizan solicitudes de mellora do rendemento da batería e mitigación de riscos.
O existente FMVSS No.305 "Vehículos eléctricos: fugas de electrolitos e protección contra choques" especifica principalmente os requisitos de seguridade para vehículos eléctricos lixeiros durante o funcionamento normal, as colisións e as colisións posteriores.
O FMVSS n.o 305a proposto, "Vehículos eléctricos: Integridade do tren motriz eléctrico", abarca os vehículos eléctricos lixeiros e os vehículos eléctricos pesados, e especifica os requisitos de seguridade para os vehículos eléctricos lixeiros e os vehículos eléctricos pesados ​​e os requisitos de rendemento de seguridade para os vehículos recargables. sistema de almacenamento de enerxía eléctrica (REESS) durante o funcionamento normal; requisitos de seguridade para vehículos eléctricos lixeiros e autobuses escolares pesados ​​durante e despois dun accidente; requisitos de aviso de eventos térmicos e requisitos de información de resposta ás emerxencias, etc.