EUA: FMVSS no 305a engaderequisitos de batería,
requisitos de batería,
A marca CE é un "pasaporte" para que os produtos entren no mercado da UE e no mercado dos países da Asociación de Libre Comercio da UE. Calquera produto estipulado (implicado na directiva do novo método), xa sexa fabricado fóra da UE ou nos estados membros da UE, para poder circular libremente no mercado da UE, debe cumprir cos requisitos da directiva e as normas harmonizadas pertinentes antes de ser introducidas. introducidos no mercado da UE e colocar a marca CE. Este é un requisito obrigatorio da lexislación da UE sobre produtos relacionados, que proporciona unha norma técnica mínima unificada para o comercio de produtos de varios países no mercado europeo e simplifica os procedementos comerciais.
A directiva é un documento lexislativo establecido polo Consello da Comunidade Europea e a Comisión Europea baixo a autorización deo Tratado da Comunidade Europea. As directivas aplicables ás baterías son:
2006/66 / CE e 2013/56 / UE: Directiva sobre baterías. As baterías que cumpran con esta directiva deberán levar unha marca de papeleira;
2014/30 / UE: Directiva de compatibilidade electromagnética (Directiva EMC). As baterías que cumpran esta directiva deben ter a marca CE;
2011/65 / UE: directiva ROHS. As baterías que cumpran esta directiva deben ter a marca CE;
Consellos: só cando un produto cumpre con todas as directivas CE (a marca CE debe pegarse), pódese pegar a marca CE cando se cumpran todos os requisitos da directiva.
Calquera produto de diferentes países que queira entrar na UE e na Zona Franca Europea debe solicitar a certificación CE e o marcado CE no produto. Polo tanto, a certificación CE é un pasaporte para os produtos que entran na UE e na Zona de Libre Comercio Europea.
1. As leis, regulamentos e estándares de coordinación da UE non só son grandes en cantidade, senón tamén complexos en contido. Polo tanto, obter a certificación CE é unha opción moi intelixente para aforrar tempo e esforzo, así como para reducir o risco;
2. Un certificado CE pode axudar a gañar a confianza dos consumidores e da institución de supervisión do mercado ao máximo;
3. Pode evitar eficazmente a situación de alegacións irresponsables;
4. Ante un litixio, a certificación CE converterase en proba técnica legalmente válida;
5. Unha vez sancionado polos países da UE, o organismo de certificación asumirá conxuntamente os riscos coa empresa, reducindo así o risco da empresa.
● MCM ten un equipo técnico con ata máis de 20 profesionais dedicados ao campo da certificación CE de baterías, que proporcionan aos clientes información de certificación CE máis rápida, precisa e máis recente;
● MCM ofrece varias solucións CE, incluíndo LVD, EMC, directivas de batería, etc.
● MCM proporcionou máis de 4000 probas CE de batería en todo o mundo ata hoxe.
Para axustarse ás últimas tecnoloxías de batería e os desenvolvementos do sistema de carga, e para cumprir cos requisitos do GTR n.o 20 (Regulamento técnico global n.o 20-Seguridade dos vehículos eléctricos), a Administración Nacional de Seguridade do Tráfico na Estrada (NHTSA) propón substituír a FMVSS. No 305 con FMVSS No 305a, que amplía aínda máis o ámbito de aplicabilidade aos vehículos pesados e realizan solicitudes de mellora do rendemento da batería e mitigación de riscos.
O existente FMVSS No.305 "Vehículos eléctricos: fugas de electrolitos e protección contra choques" especifica principalmente os requisitos de seguridade para vehículos eléctricos lixeiros durante o funcionamento normal, as colisións e as colisións posteriores.
O FMVSS n.o 305a proposto, "Vehículos eléctricos: Integridade do tren motriz eléctrico", abarca os vehículos eléctricos lixeiros e os vehículos eléctricos pesados, e especifica os requisitos de seguridade para os vehículos eléctricos lixeiros e os vehículos eléctricos pesados e os requisitos de rendemento de seguridade para os vehículos recargables. sistema de almacenamento de enerxía eléctrica (REESS) durante o funcionamento normal; requisitos de seguridade para vehículos eléctricos lixeiros e autobuses escolares pesados durante e despois dun accidente; requisitos de aviso de eventos térmicos e requisitos de información de resposta ás emerxencias, etc.