Exportación de baterías de litio -Puntos claveda normativa aduaneira,
Puntos clave,

▍Que é a CERTIFICACIÓN CTIA?

CTIA, a abreviatura de Cellular Telecommunications and Internet Association, é unha organización cívica sen ánimo de lucro creada en 1984 coa finalidade de garantir o beneficio dos operadores, fabricantes e usuarios. CTIA está formada por todos os operadores e fabricantes estadounidenses de servizos de radio móbil, así como de servizos e produtos de datos sen fíos. Apoiado pola FCC (Comisión Federal de Comunicacións) e o Congreso, a CTIA realiza unha gran parte dos deberes e funcións que adoitaban levar a cabo o goberno. En 1991, CTIA creou un sistema de avaliación e certificación de produtos imparcial, independente e centralizado para a industria sen fíos. Segundo o sistema, todos os produtos sen fíos de calidade para consumidores someterán a probas de conformidade e os que cumpran cos estándares relevantes poderán utilizar a marca CTIA e chegar aos estantes das tendas do mercado de comunicacións de América do Norte.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) representa laboratorios acreditados pola CTIA para probas e revisións. Todos os informes de proba emitidos por CATL serían aprobados pola CTIA. Aínda que outros informes de probas e resultados de non-CATL non serán recoñecidos ou non terán acceso a CTIA. CATL acreditado pola CTIA varía en industrias e certificacións. Só CATL que está cualificado para probas e inspeccións de conformidade da batería ten acceso á certificación da batería para cumprir coa norma IEEE1725.

▍ Estándares de proba de batería CTIA

a) Requisito de certificación para o cumprimento do sistema de baterías coa norma IEEE1725—Aplicable aos sistemas de baterías con unha ou varias células conectadas en paralelo;

b) Requisito de certificación para o cumprimento do sistema de baterías coa norma IEEE1625—Aplicable aos sistemas de baterías con varias celas conectadas en paralelo ou en paralelo e en serie;

Consellos cálidos: seleccione correctamente os estándares de certificación anteriores para as baterías utilizadas en teléfonos móbiles e ordenadores. Non use mal IEE1725 para baterías en teléfonos móbiles ou IEEE1625 para baterías en ordenadores.

▍Por que MCM?

●Tecnoloxía dura:Desde 2014, MCM asiste anualmente á conferencia sobre baterías celebrada por CTIA nos Estados Unidos e pode obter a última actualización e comprender as novas tendencias políticas sobre CTIA dun xeito máis rápido, preciso e activo.

●Cualificación:MCM está acreditado por CATL pola CTIA e está cualificado para realizar todos os procesos relacionados coa certificación, incluíndo probas, auditoría de fábrica e carga de informes.

As baterías de litio están clasificadas como mercadorías perigosas?
Si, as baterías de litio están clasificadas como mercadorías perigosas.
Segundo a normativa internacional, como as Recomendacións sobre o Transporte de Mercadorías Perigosas (TDG), o Código Marítimo Internacional de Mercadorías Perigosas (Código IMDG) e as Instrucións Técnicas para o Transporte Segura de Mercadorías Perigosas por Aéreo publicadas pola Organización de Aviación Civil Internacional (International Civil Aviation Organization). ICAO), as baterías de litio están clasificadas na Clase 9: Substancias e artigos perigosos diversos, incluídas as substancias perigosas para o medio ambiente.
Existen 3 categorías principais de baterías de litio con 5 números ONU clasificados segundo os principios de funcionamento e os métodos de transporte:
Baterías de litio autónomas: pódense dividir ademais en baterías de litio metálico e baterías de iones de litio, correspondentes aos números ONU UN3090 e UN3480, respectivamente.
Baterías de litio instaladas nos equipos: do mesmo xeito, clasifícanse en baterías de litio metálico e baterías de iones de litio, correspondentes aos números ONU UN3091 e UN3481, respectivamente.
Vehículos que funcionan con baterías de litio ou dispositivos autopropulsados: son exemplos os coches eléctricos, bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos, cadeiras de rodas eléctricas, etc., correspondentes ao número ONU UN3171.
As baterías de litio requiren embalaxe de mercadorías perigosas?
Segundo a normativa TDG, as baterías de litio que requiren embalaxe de mercadorías perigosas inclúen:
Baterías de litio metálico ou baterías de aliaxe de litio cun contido de litio superior a 1 g.
Baterías de litio metálico ou aliaxe de litio cun contido total de litio superior a 2 g.
Baterías de ión-litio cunha capacidade nominal superior a 20 Wh e paquetes de baterías de ión-litio cunha capacidade nominal superior a 100 Wh.
É importante ter en conta que as baterías de litio exentas de envases de mercadorías perigosas aínda teñen que indicar a clasificación de vatios-hora no embalaxe exterior. Ademais, deben mostrar marcas de batería de litio compatibles, que inclúen un bordo vermello discontinuo e un símbolo negro que indica o risco de incendio para as baterías e as celas.
Cales son os requisitos de proba antes do envío de baterías de litio?
Antes do envío de baterías de litio cos números ONU UN3480, UN3481, UN3090 e UN3091, deben someterse a unha serie de probas segundo a subsección 38.3 da parte III das Recomendacións das Nacións Unidas sobre o transporte de mercadorías perigosas - Manual de probas e criterios. . As probas inclúen: simulación de altitude, proba de ciclo térmico (temperaturas altas e baixas), vibración, choque, curtocircuíto externo a 55 ℃, impacto, esmagamento, sobrecarga e descarga forzada. Estas probas realízanse para garantir o transporte seguro das baterías de litio.