Status quo e desenvolvemento do modo de substitución de enerxía dos vehículos eléctricos,
Vehículo eléctrico,

▍Sistema de rexistro obrigatorio (CRS)

Publicación do Ministerio de Electrónica e Tecnoloxía da InformaciónBens de electrónica e tecnoloxía da información - Requisito de rexistro obrigatorio Orde I- Notificado o 7^thsetembro de 2012 e entrou en vigor o 3^rdOutubro de 2013. Requisito de bens de electrónica e tecnoloxía da información para o rexistro obrigatorio, o que se adoita chamar certificación BIS, en realidade chámase rexistro/certificación CRS. Todos os produtos electrónicos do catálogo de produtos de rexistro obrigatorio importados á India ou vendidos no mercado indio deben estar rexistrados no Bureau of Indian Standards (BIS). En novembro de 2014, engadíronse 15 tipos de produtos rexistrados obrigatoriamente. As novas categorías inclúen: teléfonos móbiles, baterías, bancos de enerxía, fontes de alimentación, luces LED e terminais de venda, etc.

▍Estándar de proba de batería BIS

Celda/batería do sistema de níquel: IS 16046 (Parte 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Celda/batería do sistema de litio: IS 16046 (Parte 2): 2018/IEC62133-2: 2017

A pila/batería de moeda está incluída no CRS.

▍Por que MCM?

● Levamos máis de 5 anos centrándonos na certificación india e axudamos ao cliente a obter a primeira carta BIS de batería do mundo. E temos experiencias prácticas e sólida acumulación de recursos no campo da certificación BIS.

● Antigos oficiais superiores da Bureau of Indian Standards (BIS) son empregados como consultor de certificación, para garantir a eficacia dos casos e eliminar o risco de cancelación do número de rexistro.

● Equipados con fortes habilidades integrais de resolución de problemas na certificación, integramos recursos autóctonos da India. MCM mantén unha boa comunicación coas autoridades do BIS para ofrecer aos clientes a información e o servizo de certificación máis punteiro, profesional e autorizado.

● Atendemos a empresas líderes en varias industrias e gañamos unha boa reputación no campo, o que fai que os clientes teñan unha gran confianza e apoio.

A substitución de enerxía do vehículo eléctrico refírese á substitución da batería de enerxía para repoñer rapidamente a enerxía, resolvendo o problema da velocidade de carga lenta e a limitación das estacións de carga. O operador xestiona a batería de enerxía dun xeito unificado, o que axuda a organizar racionalmente a potencia de carga, prolonga a vida útil da batería e facilita a súa reciclaxe. O Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información publicou os puntos clave do traballo de normalización do automóbil no ano 2022 en marzo de 2022, que tamén mencionou o requisito de acelerar a construción de sistemas e estándares de carga e substitución.
Na actualidade, o modo de substitución de enerxía foi moi utilizado e promovido, e a tecnoloxía tamén avanzou moito. Algunhas novas tecnoloxías aplicáronse á central de baterías, como a substitución automática de enerxía e o servizo intelixente. Moitos países e rexións de todo o mundo adoptaron a tecnoloxía de substitución da batería, dos cales China, Xapón, Estados Unidos e outros países son os máis utilizados. Cada vez máis fabricantes de baterías e fabricantes de automóbiles comezaron a unirse á industria, e algunhas empresas comezaron a probar e promover aplicacións prácticas.
Xa en 2014, Tesla lanzou a súa propia estación de substitución de enerxía da batería, que ofrece aos usuarios servizos de substitución rápida da batería para lograr unha longa viaxe pola estrada. Ata o momento, Tesla estableceu máis de 20 estacións de substitución de enerxía en California e noutros lugares. Algunhas empresas holandesas introduciron por primeira vez solucións híbridas baseadas na carga rápida e na tecnoloxía de substitución de enerxía da batería. Ao mesmo tempo, Singapur, Estados Unidos, Suecia, Xordania e outros países e rexións desenvolveron estacións de substitución de enerxía de vehículos eléctricos relativamente avanzadas e a gran escala.